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4S店大佬庞庆华让渡全部股份,由盛转衰的庞大集团会好起来吗?,2642

创业板股票 创业板股票 09月21日 20:10


4S店大佬庞庆华让渡全部股份,由盛转衰的庞大集团会好起来吗?


与破产相比,重组是庞大集团“续命”最好的结局,更是它脱困再生的一个绝佳契机。

近日,庞大集团重组敲定,4S店大佬庞庆华让渡全部股份,庞大集团的实际控制人将由庞庆华变为深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体。

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重组敲定,由盛转衰的庞大集团会好起来吗?

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庞大集团创始人庞庆华

被“披星戴帽”的第四天,*ST庞大已开启重组,庞大将易主。

9月12日晚间,*ST庞大发布公告称,已确认意向投资人。公告显示,重整受理后,管理人(庞大汽贸集团股份有限公司清算组)结合庞大集团的实际情况,经多方寻找和接洽,确定深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体作为庞大集团的意向投资人,参与庞大集团重整。

公告称,经管理人征询,公司控股股东暨实际控制人庞庆华及其一致行动人等股东同意让渡其持有的全部庞大集团股权,由重整投资人有条件受让。该事项将作为管理人未来制定重整计划草案的部分内容。

自此,庞大集团的实际控制人也将由庞庆华变为深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体。

曾经的汽车经销商巨头、总资产近300亿的庞大集团,引入3家意向投资方,能否变为续命的“救命稻草”呢?目前引发各方关注。据悉,重组一旦成功,庞大集团的实际控制人也将由创始人庞庆华,变为深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体。


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深商控股董事长张思民

深商控股,是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家从事金融服务类、大型项目投资和高新技术开发与生产的大型民营企业,目前股东的总资产近万亿元。公司目前有11家全资控股子公司,其中,旗下金融业务包括股权投资、PE/VC业务、融资咨询服务等。

近年来,深商控股积极探索解决民营企业融资难问题,积极开展民营企业的危机救助。

元维资产,也位于深圳,是一家资产管理公司。

国民运力,全称深圳国民运力运输服务有限公司,创办于2016年,是一家以新能源运力为入口的商旅服务公司。截止目前,国民运力已在全国已设立60余个分公司,业务范围覆盖广东、河北等20多个省市、自治区,投放运营车辆近万台。

值得注意的是,国民运力属于深商控股企业,深商控股、国民运力近年来曾多次联手出击,比如去年两家公司曾参与天津和平区国企混改。


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深商控股总裁姚永宁

《新京报》、《每日经济新闻》等媒体报道中披露,目前,*ST庞大总市值为70.75亿元,庞庆华此前的持股比例为20.84%,为集团实际控制人和第一大股东。

受访时,庞大集团董事长庞庆华曾表示:“重整之后,我将不再持有庞大集团任何股份。”“在集团内部,我仅担任集团党委书记和荣誉董事长。

今年6月20日,庞大集团发布公告称,庞庆华因个人原因辞去庞大集团董事长、董事会战略委员会主任委员兼总经理职务。不过,每经记者从有接近庞大集团内部的消息人士获悉:“这个决定仅适用三年,三年之内,庞庆华将不会出任董事长,且不参与经营。”

据庞大集团的公告,管理人后续将与意向投资人进行进一步协商,并根据债权申报、资产评估等 相关情况,结合与债权人、其他投资人沟通的情况全面制定重整计划草案并在法定期限内提交债权人会议及出资人组会议表决。

今年5月中旬,庞大集团曾发布公告,称由于庞大集团2017年向冀东丰公司借款1700万元用于补充流动资金,借款到期后,庞大集团因资金紧张,未能偿还。因此,冀东丰公司向法院提出对庞大集团进行重整申请。相关媒体报道中称,重600206资金流向整计划草案将于10月下旬出台。


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尊贵大气的深商集团总部贵宾接待厅


2011年4月28日,庞大集团在上交所成功上市,是国内首家通过IPO方式登陆A股市场的汽车经销商集团,上市后股价备受追捧,市值一度超过630亿元,庞大又成了全球市值最高的汽车经销商集团。

创始人庞庆华,被业内成4S店大佬、中国汽车经销行业无出其右的领军人物;上市当年,庞庆华家族在胡润富豪榜上的财富达100亿元,名利双收、春风得意!

光阴太瘦,指缝过宽,一晃八年过去,庞大集团深陷债务危机,资金链紧张的庞大集团从云端坠落,正经历着风雨飘摇的日子。

数个月,曾有媒体报道中披露,庞大集团重组方已浮出水面,即上述提及的深商控股等三家深圳公司;报道并称,庞大集团此前履新的总经理赵铁流,系重组方的既定人选,另外,深圳元维资产董事长马骧已进入庞大集团的董事候选人名单。

不过,今年7月底,庞大集团却在公告中回应“重组”传言,并对上述报道内容予以否认。

因资金流动性不足,庞大集团在去年相继收到了数十家法院送达的起诉状,涉诉金额高达8亿元。公司年报数据还显示,庞大集团2018年巨亏61.55亿元,净利润同比增长 -3003.23%。针对庞大集团持续经营能力、资产减值、偿债能力、业务及业绩情况、关联交易及关联资金往来等问题,上交所曾向庞大连发“33问”。


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深商控股

今年5月14日,庞大集团曾发布公告称,鉴于无法清偿其到期B站陈睿谈回A债务,北京“冀东丰公司”已于5月13日以庞大集团不能清偿到期债务且有明显丧失清偿能力可能为由,向河北唐山中院提出对庞大集团进行重整的申请。

与破产不同,重整,可避免企业滑向破产清算悬崖。

对于创始人庞庆华来说,辞掉董事长、总经理等职务,且让渡全部股份,会不会是一代汽销传奇谢幕的开始?

数个月前,辞职后的庞庆华接受《中国汽车报》采访时表示,个人的去留不重要,重要的是让庞大好起来,有利于各方面的发展。受访中,他还强调:“破产重整不是破产清算,重整是好事,是重大利好!

很多人更为关心的是,引入重组方,*ST庞大能不能浴火重生?眼下,*ST庞大面临的风险和挑战依然严峻,比如“面值退市”,9月16日早市,*ST庞大每股在1.04元附近上线徘徊,总市值约67.35亿元。

庞大集团眼下的困境,是当下车市的一个缩影,或预示汽贸业洗牌的开始。

庞大集团的核心板块,是4S店业务,但行业本身正遭遇前所未有的挑战及困境,资金效率低、经销商话语权小、库存难解决的经销模式弊端日趋显现。由盛转衰的庞大集团还会好起来吗?重振雄风,还得看未来重整能否成功,特别是破除债务困局。

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搞了40多年汽车,庞庆华是块汽贸“活化石”

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庞大集团创始人、原董事长庞庆华(右)

我这一辈子就干了一件事,那就是卖车。搞了40多年汽车的庞庆华,自言自己是一块活化石,并称自己见证了中国汽车发展史,喜欢这份事业。

庞庆华,生于1955年8月,祖籍河北滦县,他是在老家滦县家喻户晓的人物,身上有太多传奇故事。

2018年,河北滦县“县改市”,改为滦州市,河北省直辖,唐山市代管。滦县,因滦河而得名,古称滦州,是通往东北三省的交通要道。公元923年,辽太祖始建滦州。

1971年,16岁的庞庆华参加工作,曾上山打石头,还修过自行车,还当过理发师。日后创业时,庞庆华在首都北京住过天坛街底下的防空洞。庞庆华回忆,当时“早晨起来被窝都是潮的,腰疼。”

庞庆华是一个很拼搏、吃过苦的人。在当地年轻人眼里,只有二种工作:一种是在庞大上班,另一种是不在庞大上班。由于庞大在滦州有众多产业,庞庆华和庞大在滦州人心目中的影响力和地位不言而喻。


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庞大集团总部大楼

庞大2011上市后,曾有人质疑,都上市几年,公司咋负债率还是那么高,且利润又少?可创始人庞庆华却不理会,还是死命扩张。

庞庆华汽车生涯,非常丰富且具传奇色彩,先在滦县机械厂干,后又转入滦县城建指挥部、滦县商业局饮食服务公司等单位工作。1984年,庞庆华出任滦县物资局副局长兼机电设备公司经理;1992年,他出任唐山市冀东机电设备公司经理,二年后又任唐山市冀东物贸企业(集团)公司总经理。从1999年至2008年,他还担任冀东物贸董事长兼总经理。

*ST庞大的前身,是唐山市冀东机电设备有限公司,而这家公司更早的历史,是1988年成立的滦县物资局机电设备公司。

1998年,当时的滦县县长找庞庆华谈话,拟将本县明星企业冀东物贸上报为河北省国企改制试点单位。

当时,庞庆华还一脸不高兴,二人不欢而散,临走前他撂下一句狠话:“我是党员,要跟党走,要为国家做贡献。我不想当个体户,让我改制没门儿。

客观的说,对于企业改制,将国企变为民企,庞庆华起初是有抵触情绪的。后来,省里也找他谈话,全员持股后的“冀东物贸”,当时年收入10多亿元,公司仅评估680万元。2004年4月,公司启动上市之路,2008年,正式更名为庞大集团。

激进的扩张,是一把双刃剑,“盛世”之下,快速扩张埋下了很多隐患;对于庞大来说,除了重资产模式带来的巨大资金压力外,过往的在市场上的竞争优势已逐渐消失。多年来,资金链一直紧绷的庞大,处于长期求“钱”若渴的状态。

庞庆华曾辩称:如果自己是“保守派”,可能庞大集团就没有今天了,我们可能还在滦县待着呢!


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